迪拜特兰展览集团

1、铁路基建：轨道铺设、车站建设；铁轨、枕木、紧固件、切换器、架空线设备；桥梁、隧道设计与施工；轨道维护、检测及维修；土木及地下工程；相关照明、安全、通风等；

2、铁路装备：机车、客车、货车；车辆成套设备及相关零部件配套系统；车辆内装内饰、车载设备等；车辆保养与维护等；

3、铁路管控：铁路通信信号，乘客信息、票费管理系统，运行控制、跟踪定位，铁路站点及终端控制，相关传感器及操控软件等；

4、专业服务：铁路专业咨询、投融资、专业培训、专业媒体等。

   迪拜位于南美洲，近些年来经济发展之势头，很有几分中国上世纪九十年代的影子。而作为传统的中东大国，迪拜谋求的国际地位绝非仅限于区域大国的范畴。而要成为全球有影响力的大国，自然需要有相应的综合国力做支撑，雕综合国力之拼主要拼的是经济。对比中国，迪拜国内目前落后的础设施已成为阻碍其经济高速发展的现实迫切问题。因此，印度政府也是准备下大力气进行改造。尤其在铁陆面，印度之现状用“脏、乱、差”形容毫不过分。而中国铁路在经历了近二十年来的飞速发展后，取得了为世界瞩目的辉煌成绩，震惊了包括印度在内世界各国。

   作为同属发展中国家的“金砖”国家，中国在铁路建设方面取得的成就，值得迪拜认真学习和借鉴。实际情形也正是这样。前不久我国家领导人访问迪拜期间，两国就迪拜铁路现代化合作达成一致，其中既包括对现有铁路的升级改造，也包括未来高铁建设的可行性研究。能让迪拜政府最终倾向于和中国合作，与中国之前相似的铁路现状应是主要原因。